記者李育道/台北報導
台灣新地標淡江大橋預計5月12日通車。(圖/記者李育道攝影)台灣新地標淡江大橋預計5月12日通車,但近期有民眾反映,只要東北季風增強,橋區就會出現低頻「嗡嗡」風切聲,影響周邊居民生活。交通部公路局表示,設計單位已委託淡江大學風工程研究中心進行風洞試驗,釐清風切聲產生原因並驗證改善方式,若確認有效將立即施工改善,目標在4月下旬前完成,減少對居民日常生活的影響。
近期有民眾反映,只要東北季風增強,橋區就會出現低頻「嗡嗡」風切聲,影響周邊居民生活。(圖/記者李育道攝影)公路局指出,目前已備妥風洞試驗所需的人行道扶手欄杆及U型制振消音膠條,預計3月12日開始進行風洞試驗,確認風切聲產生原因並評估改善對策成效後,將儘速展開改善施工。
交通部公路局表示,設計單位已委託淡江大學風工程研究中心進行風洞試驗,釐清風切聲產生原因並驗證改善方式,若確認有效將立即施工改善,目標在4月下旬前完成,減少對居民日常生活的影響。(圖/記者李育道攝影)公路局新工北分局表示,今年1月27日即請設計單位到現場勘查了解原因,初步判斷風切聲可能是人行道扶手受到東北季風影響所致,因此要求設計單位進一步分析音源發生機制並研擬改善對策。
今年1月27日即請設計單位到現場勘查了解原因,初步判斷風切聲可能是人行道扶手受到東北季風影響所致。(圖/記者李育道攝影)新工北分局指出,設計單位完成現場勘查後,於2月25日再邀集設計與施工團隊進行研討。設計公司參考美國舊金山大橋案例,並結合淡江大橋所在區域的風向與風速條件進行評估,提出以U型制振消音膠條作為改善方案。為確認改善方式是否可行,先透過風洞試驗進行專業評估,目前已進入試驗階段。